第三代Myvi,好几个“一律”让你少了选择困难症 – 明日頭條

第三代Myvi,好几个“一律”让你少了选择困难症

想让你知道:
第三代国民汽车MYVI终于公布,里头有好多“一律”,让你省却“选择等级困难症”。

和之前公布的一样,新的Myvi的4个等级和价格分别是:1.3 Standard G MT(4万4,300令吉)、1.3 Standard G AT(4万6,300令吉)、1.3
Premium X(4万8,300令吉)、1.5 High(5万1,800令吉),以及1.5 Advance(5万5,300令吉),这些都是西马半岛的价格,并未包括保险。

从外型上来看,新Myvi舍弃了圆润造型路线,全是自家设计,所以它不再和任何一款 Daihatsu 或 Toyota 车款的设计相似。而且头灯组采
用比较方形的设计,中间的水箱护罩在高阶等级拥有一些镀铬材质的点缀,前保险杆两侧拥有圆形的雾灯。

至于轮圈尺寸分别是14或15寸,而较高规格等级的后视镜,将会整合转向灯,尾灯则是采用部分的LED混合部分的传统卤素灯泡。

所谓的好几个一律,分别有:

1. 智能钥匙和引擎启动按钮

这个设定,让购买新 Myvi 的用户直接可以拥有以往必须另外付费升级到的配件。

2. LED的头灯组

即使是最入门的 1.3G 等级也标配着它,虽然它没有内建鱼眼(Projector),但采用类似矩阵式LED头灯设计,加上夜晚延迟熄火的功能,
这让我国道路未来增加许多的LED头灯。

3. 数个电子安全配备

这些安全配备包括车身动态稳定系统(VSC)、循迹防滑系统(TRC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。而且全车系还会标配5名乘客的安全带警示系统、两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)以及紧急煞停警示灯系统(ESS)。

原厂预计这款新车将会获得东盟新车安全测试(ASEAN NCAP)的5颗星评级。

4. 统一搭配传统四速自排(4AT)。

和Bezza一样,原厂号称这具4AT变速箱获得了重新调校和改良,因此换挡效率和逻辑将会更好。不过至于最入门的1.3X,则可以另外选配五
速手排(5MT)。

此外,除了上述的一律外,1.5AV等级上的配备,更搭载了“高科技安全辅助配套”(Advanced Safety Assist)配备。它主要整合了主动煞
车系统(PCB)、前方碰撞警示系统(PCA)、前车离开警示系统(FDA),以及油门防止误踩系统(PMC),而且是透过前挡风玻璃上的摄影
镜头进行操作。

在车身方面,新Myvi在空间上将比现有的Myvi更为宽敞,车身长度达到3,895mm、车宽1,735mm、车高1,515mm,而轴距则是2,500mm,而且车内空间的宽度还达到1,450mm。

至于离地高度,新款 Myvi 也比过去的车款来地低,整体看起来运动感十足。

行李厢空间方面,容量为277公升,将后排座椅的椅背躺平后,空间可进一步延伸到832公升。

那价格差异,硬件有什么不同?

入门的1.3G 前水箱护罩将没有镀铬饰条,而且也没有前雾灯,后视镜的外壳也整合了转向灯,而且还有电动调整功能,而1.3G的轮圈是14寸单色,轮胎尺寸和Myvi一样是165/60R14。

但是,1.3G 同样标配LED头灯组、4颗气囊、ESC、可躺平的后排座椅椅背、全车5个座位的安全带警示系统、整合在前乘客座椅的防攫夺挂勾、绒布座椅、仪表板的多功能资讯幕、普通的2-DIN音响主机,以及头灯自动关闭功能(只有自动关闭,没有自动开启)。

在进阶版的 1.3X身上,则是多了前雾灯、前水箱护罩有镀铬饰条、电动折叠的后视镜、斜坡起步辅助系统(HSA)、停车熄火功能(ECO Idle)、整合在司机座椅背的USB充电插口、皮革包覆的方向盘和音响控制按钮、配有蓝牙功能的2-DIN音响主机,以及后排椅背的头枕。

而1.5H,则是比 1.3X 多了车身前后的空力套件与侧裙、双色的后保险杆、6颗气囊、后尾翼、整合在车内的SmartTAG系统,而轮胎尺寸也升级到185/55R15。

来到最顶级的 1.5AV 等级,则是加入了皮革座椅、配有MirrorLink功能的彩色触屏荧幕主机、倒车摄影镜头、整合了自动煞车系统等的ASA主动安全配套,以及原厂标配的隔热膜。